Thường thì cái từ ép tiến độ dân Xây dựng - cầu đường là hay dùng,sau là đến dân làm kinh tế rồi ... Khoảng vài năm gần đây,do HN mở rộng,đường cũng mở theo,hai chiều thành một chiều và loạn các biển cấm.Thể theo nguyện vọng của đông đảo số đông mà các địa phương thành lập những đội bảo vệ dân phòng tự quản.Cái từ ép tiến độ ở đây sẽ thấy rõ nhất vào cái dịp cuối năm này. Các anh chọn đồng phục màu xanh phân ngựa để 1 là ko nhầm với các anh mặc màu áo vàng - màu của.. 2 là không nhầm với áo màu xanh lá mạ - màu của.. Thêm một tác dụng nữa,đó là sự ẩn nấp ,đứng sau cây,đố ai có thể nhìn thấy.Thế rồi,nhanh như tên bắn,các anh lao ra,quây một phụ nữ vì cái tội,đội mũ mà không cài quai.Yêu cầu xuống xe,một đồng chí rút chìa khóa,một đồng chí ngồi lên xe phụ nữ đó,phóng ngược chiều về "sới",nơi có các giáo chủ ở đó , nhưng anh không đội mũ bảo hiểm , này,vớ vẩn,người ta quên mình vì nhiệm vụ,thì xá gì cái chuyện mũ. Có những đoạn đường,lá bay trong gió,hiếm có khó tìm,các anh không quản ngại đứng đường,cùng hòa trộn xanh - vàng - mạ đứng hàng một , mặt ngửa ra đường,mến nhau tôi gọi anh đồng chí,họ cùng nhau chia sẻ điếu thuốc,này,đừng tưởng họ không để ý nhé. ...Tu..huyt....Một anh thổi còi, 4 anh lao vào hội đồng một đôi 9x "rân chơi",không mũ bảo hiểm,lại còn đi ngược chiều , á à,lại còn cãi.. Rồi 1 tay đi "đai-lần" phóng qua,các đồng chí nhìn anh trông yêu ơi là yêu,vẫy tay chào,thân ái và quyết thắng.Ơ,thế không bắt ah,cái ông đi "đai- lần" í,ông í ko đội mũ bảo hiểm mà.Này,bọn tao mà bắt ông í,ai cho bọn tao báo lô,báo bóng. Rồi một xe lại hồn nhiên đi qua,một tri thức trẻ,anh không đội mũ,đấy,cái tri thức nó thế,nó nhanh nhậy,nó quyết đoán,nó hiểu luật và nó lễ phép.Mặc cho xe bị bắt,nó chạy ngay ra cái anh đang ngồi hút thuốc.Ngồi xuống ghế,nói chuyện như 2 người đàn ông với nhau"Anh,em - tay móc ví - căn bản tại..nên...a thông cảm". " Bao nhiêu đây - anh ngồi tiếp khách hỏi - chết,điên ah,đang tháng cao điểm ,bị ép tiến độ"... Cho nên tôi có vài lời khuyên thế này>>>>> Khi tham gia giao thông anh em nên chú ý : - Luôn mang theo = lái xe, đăng ký xe ... - Đội mũ bảo hiểm cho mình và cả người ngồi sau xe. - Xe phải lắp gương chiếu hậu Các mức xử phạt : tại nghị định số 146/2007/ND-CP quy định về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ có quy định: Điều 20. Xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy (kể cả xe ba gác máy, xe lôi máy) vi phạm quy định về điều kiện của phương tiện khi tham gia giao thông 1. Cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 20.000 đồng đến 50.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây: a) Không có còi; đèn soi biển số; đèn báo hãm; đèn tín hiệu; gương chiếu hậu bên trái người điều khiển hoặc có nhưng không có tác dụng; Điều 24. Xử phạt các hành vi vi phạm quy định về điều kiện của người điều khiển xe cơ giới 1...... 2. Cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 40.000 đồng đến 60.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây: a) ...... b) Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không mang theo giấy đăng ký xe; không có giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực; còn nữa, theo quy định tại Điều 5. Hình thức xử phạt vi phạm hành chính 1. Đối với mỗi hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ được quy định tại Nghị định này, cá nhân, tổ chức vi phạm phải chịu một trong các hình thức xử phạt chính sau đây: a) Phạt cảnh cáo; b) Phạt tiền. Khi áp dụng hình thức phạt tiền, mức tiền phạt cụ thể đối với một hành vi vi phạm hành chính là mức trung bình của khung tiền phạt quy định đối với hành vi đó; nếu vi phạm có tình tiết giảm nhẹ thì mức tiền phạt có thể giảm xuống thấp hơn mức trung bình nhưng không được giảm quá mức tối thiểu của khung tiền phạt; nếu vi phạm có tình tiết tăng nặng thì mức tiền phạt có thể tăng lên cao hơn mức trung bình nhưng không được vượt quá mức tối đa của khung tiền phạt. Mức phạt với lỗi người đi xe máy không đội MBH từ 100.000 - 200.000đ,với lỗi này không phải giữ xe(Trước đây theo Nghị định 152/2005/NĐ-CP phải giữ xe 3 ngày).